目前管（guǎn）道中電滲流的物理模型和數學方程，是通過坐標變換和有限差分方法完成的（de），直管和彎管180°的數值模擬結果與現有（yǒu）結（jié）果吻合良好，在此基礎上，180°彎管內壁的形（xíng）狀得（dé）到改善，曲線內壁弧形半徑增加了12.5％，內壁和外壁拱的長度（dù）更接近（jìn）並進行數值模擬，發現可以改善這種（zhǒng）狀態。

曲線中電（diàn）滲（shèn）管件的內外壁之間的速度分布均勻，從而提高了電泳分離的分辨（biàn）率，飛機（jī）液壓管路的振動（dòng）與飛（fēi）機管道係統的使用壽命和飛行安全有關，液壓泵體的振動和彎（wān）管（guǎn）與流體（tǐ）的耦合（hé）振動，前兩個振動可以通過軟（ruǎn）管的連（lián）接獲（huò）得，因此可以更好的解決方案，在管道和流體的耦合振動中，管道的曲線是耦合的敏感區域。

使用計算流體動力學，進（jìn）行典型高壓管段的流固耦合數值分析（xī），討論了在氣泵不穩定（dìng）流量下曲率角對管道振動特性的影響，可以看（kàn）出，曲率角（jiǎo）對管道振動的影響，應該是在未來的設計中（zhōng），應該給予足夠的（de）重視，通（tōng）過實驗得（dé）到了卷繞式彎管機彈性回複率和變化規律，即在相（xiàng）同工（gōng）況下，在角（jiǎo）度範圍內彎管工程。

相同回彈量與管子形成（chéng）角度之間的（de）關係，是（shì）一條沒有坐標原點的直線，彈塑性理論用於分析（xī）和計算（suàn）線性定律（lǜ）的精度，智能彎管回彈伸（shēn）長測量儀，可以方便地測量管道的回彈和伸長率，係統研究了相鄰（lín）曲線局部阻力對管道阻力計算影響，提出了相鄰影響係數，解釋了曲線之（zhī）間的局部阻力的相鄰影（yǐng）響（xiǎng）的原（yuán）因（yīn），在計算總負載損失時（shí）必須遵循的算法，以合理的方（fāng）式考慮局部電阻的相鄰影響（xiǎng）。