使用非常精密的彎管機時，還有其它（tā）影響工（gōng）件精度的因素。這些工（gōng）藝變量包括各種材料特性和尺寸公差，工裝（zhuāng）和工裝設置，潤滑，以及焊縫位置。 如（rú）果管子成型後不（bú）再修割，管子的下料尺寸（cùn）很重要（yào）。如果下料長度在變化（huà），導（dǎo）管的兩端長度（dù）不會精確或重（chóng）複。在彎（wān）管（guǎn）機最初上料的位置也影響精度。在航（háng）空（kōng）工業，大多數上（shàng）料（liào）都是手動。因（yīn）此可由操作員引起包括上料位置的變化（huà），潤滑不好，焊縫位置的變化這（zhè）些常見的誤差。 材料（liào）特性也影響導管的精度。任何回彈，延伸（shēn）率，直徑，壁（bì）厚的變化（huà）會引（yǐn）起幾何（hé）尺寸（cùn）的變化。車間溫度（dù）的急劇變（biàn）化產（chǎn）生的效果同下料（liào）長（zhǎng）度的變化相同（tóng）。 最後，工裝的設計和機器上工裝（zhuāng）的設置會影響導（dǎo）管精度。如果（guǒ）機器帶重（chóng）複設置工裝功能，這後一個（gè）問題容（róng）易解決。自動工裝設置 在任何生（shēng）產係統中，小批多種的生產需要經常設置和變化。在飛機行業更是如此。有時（shí）一批僅僅20件。如果前幾個是廢品（pǐn），則效率低，成本高。一根2英寸直徑的鈦管每英尺300美元；甚至一根廢品就可能浪費幾千美元的材料。 要生產第1根就是好管（guǎn）的關鍵是有精密和重複（fù）的工裝（zhuāng）設置。帶自動設置工裝功能的彎管機對飛機工（gōng）業有幾大好處（chù）。除了排除（chú）操作員的誤差外，自動設置（zhì）能（néng）縮短換工裝時間，增加小批生產的效率。設置信息還能同其它生產數據一起存在控製中（zhōng）將來調用。 自動設置工裝的新要求是（shì）工裝必須配套。某個設置的工裝必須放一起，下次設置才能完全重複。如果工裝搞混了，設置不能保證（zhèng）同樣。在旋轉拉式彎（wān）管機上，自動定位工裝包括夾模，芯棒，以及用於彎管（guǎn）半徑的彎管（guǎn）頭定位。自動控製的其他變（biàn）量包括壓模液壓壓力和助推可變（biàn）壓力。 在所有彎管（guǎn）機的工裝中，夾模（mó）需要最（zuì）精密的定位。如果夾模不緊，管子會打滑，成型不正確。如果夾模太緊，管子會（huì）被夾（jiá）傷。因此，自動夾模（mó）定位器的重複性必須是+/-.002英（yīng）寸。彎管半徑和芯棒（bàng）位置的調節則隻需+/-.010英寸。 彎管機上壓模的壓力有2個方向。第（dì）1個是壓模壓（yā）力，它徑向作用於管子，根據管徑（jìng），材料，壁厚和（hé）彎管半徑的（de）不同而不同。彎管機使用電子控製減壓閥來保證每個設置的重複。第2個是助推（tuī）（壓模助推）壓力，它作用於同管子平行的方（fāng）向。助推壓力的選擇一直較（jiào）困難，因為管子通常在開始（shǐ）時比在結束時需要更多的助推（tuī）壓力。現在用可編程減壓（yā）閥和特殊，壓力可根據彎管角度變化，滿足管材的需求。這一變化可作為工件設置數據儲存。 幫助工裝設置的（de）其他設計有快速更換夾頭（tóu）和控製對操作員（yuán）的提示。控製還能（néng）儲存自動設置之外的數據，如防皺模位置或熱工裝溫度。因為防皺模容易磨損，它不在自（zì）動設置考慮範圍內（nèi）。然而，可用帶微調讀數（shù）的防皺（zhòu）模（mó）調節器來微調防皺模。 總之，彎管（guǎn）機上用自動工（gōng）裝設置可增加彎管工藝的效率和重複性，因為它減少調整，加速換工裝。自（zì）動管子切割劃線器（qì） 彎管時最難控製的尺（chǐ）寸之一是（shì）導管最（zuì）後一個直段的長度。