【精益生產】成本管（guǎn）理之運輸成本的構成

　　運輸成本控製是根據物流計劃和控製（zhì）過程中發生的各種耗費進行計算、調節和（hé）監督的過（guò）程。物流計劃和（hé）控製過程中（zhōng）產生的（de）成本消耗有哪（nǎ）些？下麵一起看看運輸成本的構成（chéng）具體包含哪些。

　　運輸成本的構成一、運輸工具成本

　　運輸工具成本是指（zhǐ）運輸商購買或者租賃運輸工（gōng）具所發生的成本。這項成本不論運輸工具使用與否都會產生，運（yùn）輸商在短期運營決策中把它當作固定成本， 但當製訂（dìng）長期（qī）戰略或中期計劃時，這（zhè）些成本是（shì）可變的。購買或者租賃運輸工具的數量，是運輸商要作出的一個選擇。與運輸工具相關的成本是與購買和租賃運輸工具的數量成比例的。

　　運輸成本的構成二、固定運營成本

　　固定運（yùn）營成本包括（kuò）任何與運輸（shū）樞紐建設成本、機場建設成本及與運輸是否（fǒu）發生無關的勞動力成本。例（lì）如，貨運終點站和（hé）機場的建設，這些成本與進入（rù）終點站的貨車數量或使用機場的飛機數量（liàng）無關。如果司（sī）機的工資與其出車安排無關,則其工資也應當計人該項成本。對於運營決策來說，這項成本是固定的，對涉及設施選址（zhǐ）、設施（shī）規（guī）模的規劃和戰略決策（cè）而言，這項成本是可變的。此外，固定運營成本通常（cháng）與運營設施的規模成正比。

　　運輸成本的（de）構成三、運（yùn）輸距離成本（běn）

　　一旦運輸工具投入（rù）運行，運輸距（jù）離成本就發生了，它（tā）包括勞動力報酬和燃（rán）料費用。顧名思義，與運距相關的成本與運輸路途長（zhǎng）短（duǎn）、運（yùn）輸持續時間是相關的， 但它與運輸產品的數量無關（guān）。在進行戰略或規劃決策（cè）時，此項成本被視為變動的，在作出影響運距和（hé）運輸持續時間的經營決策時，此成本也是可變的。

　　運輸成本的構成四、運量成本

　　運量成本包括貨物裝卸費用以及與（yǔ）運量有關的（de）燃料費用。在運輸決策過程中，這些費用通（tōng）常（cháng）是變動的，除非裝卸貨物的勞動力成本是固定的。

　　運輸成本的構成五（wǔ）、運營成本

　　運營成本包括（kuò）設計、安排運輸（shū）網（wǎng）絡的費用以（yǐ）及任何有關（guān）的信息技術（shù）投資。當運輸商公司投資一種有助於管理者進行運輸（shū）線路（lù）決策的線路規劃軟件時，對軟件的投資以及軟件維護、操作的費用就屬於運營成本。航運公司（sī）則要將飛（fēi）機和機（jī）組（zǔ）人員的工作日程安（ān）排（pái）成本及線路規劃費用計入運營（yíng）成本。

　　企業科學地組織實施運輸成本控製，可以促進企業改善管理水平,提高服務水平，使企業在市場競爭中生存、發（fā）展和壯大。以上運輸成本的構成內（nèi）容希望對您有所幫助。