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【精益生產】工廠(chǎng)現場物流改善重(chóng)複作業分析

發布時間:2019-12-23     瀏覽量:5109    來源:绿巨人草莓丝瓜樱桃在线视频谘詢
【摘要】:工廠現場物流改善可以(yǐ)從多個方麵來分析存在的問題點,針對性進行解決。對重複作業(yè)時間分析(xī)可以作為著手點分析提高人員的作業效率,工廠(chǎng)現場物流時間效率改善分析分為總體分析(xī)、具體分析以及詳細分析。

  工(gōng)廠(chǎng)現場物流改(gǎi)善可以(yǐ)從多個方麵來分析存(cún)在的問題點,針對性進行(háng)解決。對重複作(zuò)業(yè)時(shí)間分析可以(yǐ)作(zuò)為著手點分析提高人員(yuán)的作業效率,工廠現場物流(liú)時間效(xiào)率改(gǎi)善分(fèn)析(xī)分為總體分析、具體分析以(yǐ)及詳細分析(xī)。

  1)總體分析:通過抽樣(yàng)分析了人員的(de)作(zuò)業效率和問題點,在此基礎上進行具體分析。

  2)具體分(fèn)析:通過場內工作流程分析,定量分析各個訂單的流程和問題點;通(tōng)過場內(nèi)工作(zuò)時間分析,定量分析各個時間(jiān)段的工作量分布和問題點。

  3)詳細(xì)分析:根據以上的總體分析和具(jù)體分析,再進一步對每個單獨作業(yè)情況進行時間(jiān)測量(liàng),分析更進一步的工作問題(tí)點。這就是(shì)重複作業時間分析,也是將IE時間分析的方法應(yīng)用於庫(kù)房物流工作分析中的重要分析工具。

  工廠現場物流改善重複作業分析

  重複(fù)作(zuò)業,是指一些按同樣的(de)作業順序,多次發生的工作。例如用叉(chā)車處理貨物的步(bù)驟是:開動叉車,叉車(chē)行駛至取(qǔ)貨位置(zhì)取貨,叉(chā)車將貨運至暫存地,叉車將貨在暫存地放下。這樣(yàng)的工作(zuò)是在(zài)庫房經常發生、重複發生的工(gōng)作。對這類工作,利用(yòng)IE時間分析的方法,進行定量(liàng)分析,尋找改善的問題點(diǎn)。

  在實(shí)際的現場分析中,要(yào)對備貨裝車和卸貨人庫的兩個大環節進行實地測量分析。首先是對備貨的叉車取貨重複(fù)作業的測量,這裏包括備(bèi)貨重複作業(yè)。

  1)對這種重複性標準作業,首先要看標準作業的程度。

  例如備貨一的作業,有標準動作4個:叉車取貨,叉車行駛至取貨位置,叉車將貨運至(zhì)暫存地,又車將貨在暫存地放下。

  對此進行了10次時間分析,其時間分布是2s,21s,25s,27s,34s。其中,最長時間是34s,最短時間是20s,相差0.7倍(bèi)。

  同時再看每個動作的時間分布

  叉車取貨:7s,9s,3s,3s,9s,3s,10s,86,10s,6s,最長時間是10s,最短時間是3s,3.3倍。

  叉(chā)車行駛至取貨位置:29s,32s,28s,31s,6s,265,25s,24,21s、25最長時間是32,最短時間是21s,相差0.5倍。

  叉車將貨運至暫存地:6s,4s,4s,9s,18s,5s,5s,5s,8s,4s,最長時間是18s,最短時間是4s,相差3.5倍。

  叉車將貨在暫存地放(fàng)下:20,31s,29,22,27s,22,21s,25s,27s,34s,最(zuì)長時間是31s,最短時間是20s,相差0.5倍。

  這其中,又車將貨運至暫存地的動作時間差距最大,最長時間是18,最短時間是4s,相差3.5倍(bèi),反映了在整個貨物(wù)運(yùn)送的過(guò)程中,存在一些問題(tí),影響(xiǎng)到了整體的操作時間和效率。

  其他(tā)的操作也有類似的問題,對發生(shēng)這些問題的主要原(yuán)因,在現場測時的時候進行了觀察。

  2)在備貨一的10次作業過程中,發生了一些特殊情況①當等待(dài)前車離開時;因前車裝車(chē)延誤,致使後續工作不能按(àn)時實施。②當等待前(qián)車送到時:因前(qián)車末按時送(sòng)到位置,致使後(hòu)續工作不能按時實(shí)施。

  當一(yī)車改換成接力方式(shì)作(zuò)業時,運輸時間(jiān)節拍出現混亂,前後(hòu)兩(liǎng)輛貨車同時到達。反映了現場調度的問(wèn)題和作業標準化的問題。

  3)在其他幾項現場測時分析中發現:

  ①掃描作業:尋(xún)找、替換操作人員,從(cóng)此後二人同時作業。

  ②裝車作業(yè):在箱內下車查看擺放位置異常。

  ③卸貨作業:卸(xiè)貨堆放至遠處擺放,卸貨堆放區分(fèn)兩(liǎng)地擺放。

  ④入庫作業:擺放調整。

  4)另外,總體上(shàng):

  ①選擇二台叉車共同(tóng)作業,出(chū)現多次一車等(děng)待另一車作業完成的情況。

  ②掃描作業中發現技能不熟(shú)練,出現多次掃描不(bú)到信號。

  ③在(zài)裝車中出現一次駕駛員因貨物擺放位置不(bú)確定而下(xià)車(chē)查看的情況。

  ④同一貨物分二地暫存堆放,使搬運時間增加。

  ⑤掃描過(guò)程中有三次等待情況發生。

  ⑥有數(shù)次(cì)發生擺(bǎi)放不到位,而需要調(diào)整。

 

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