企業內部控製方法之約束控製（zhì）法

　　貪圖方便是企業頑症。我們很多人（rén）不喜歡（huān）按程（chéng）序做事，怎麽方便（biàn）怎麽來，結果經常犯錯，使企業大量的時間和（hé）精力都放在（zài）返工和（hé）糾錯上，大大拉升了企（qǐ）業成本。這就需要企業做好內部（bù）控（kòng）製。企業內部控製方法很多（duō），下麵重點講講約束控製法在中小企業管理中的運用。

　　企業內部約束控製法----約束出效率

　　盡管我（wǒ）們很多企業設備非常現代，產品銷往世界各地，但管理方式很落後。這是我們很多中小（xiǎo）企業（yè）的管理（lǐ）現狀（zhuàng）。

　　泰（tài）勒（lè）科（kē）學管理的核心思想就是約束出效（xiào）率（lǜ）。他告訴所有的管理者：要想獲得效率就要懂得規定（dìng）。

　　管理要從規定開始。我們企業也有規（guī）定：上（shàng）班不（bú）能穿拖鞋，上班（bān）要穿廠服、戴廠牌。但是泰勒告訴你，這不是最重要的規（guī）定，最重（chóng）要的規定是如何（hé）做事的規定，而不是走路、穿衣服的規定。比（bǐ）如：物料該怎麽買（mǎi）怎麽收、接到訂單後該（gāi）怎麽處（chù）理。

　　有（yǒu）的老板說（shuō）他的企業有很多規（guī）定，但就是不執行。你錯了，你能舉出幾條規（guī）定來（lái）？你能把這些規（guī）定講清楚（chǔ）嗎？

　　其實，我們很多企業（yè），隻要老（lǎo）板抓的事一般都能抓到位。那麽，為什麽企業那麽多規定不被執行？因為老板自己都不知道這些規定。所以，老板（bǎn）要從對事情細節（jiē）上的（de）規定開始思考管理（lǐ）問題。

　　海爾有很多管理（lǐ）模（mó）式，有斜坡理論、市場鏈理論、SBU等等，但最基礎的是（shì）OEC，這是張瑞敏（mǐn）親自總結出（chū）來的。當初張瑞敏剛去海爾的時候，就在研究一件事情怎樣才能管好，他提出的方法是OEC：日（rì）事日畢、日清日高。

　　意思是每個人首先明白自己每（měi）天要做什麽事（shì），拿出一個標準，給自己建一本事情的賬，下班時檢查自己做到沒有，這叫日事日（rì）畢；並且要每天提升1%，這叫日清日高。OEC就是海爾的管理基礎（chǔ）。海爾的這種做法就是泰勒的思想。

　　海爾在20年以前搞OEC，至於市（shì）場（chǎng）鏈以及讓人人成（chéng）為獨立核算單位（wèi）等管理方法都是之後的事情（qíng）。可能有（yǒu）人要問：海爾為什麽要研究OEC？為什麽抓管理要從把每件事（shì）分解到每一天、每個人開始（shǐ）？為什麽不能一開始就搞市場鏈？

　　市（shì）場鏈就是內部的交易關係，是每一個環節都（dōu）跟下一個環節做生意。這是比較高的層麵了。海爾的市場鏈理論發展到極致，叫SBU，就是人人都是核算單位，每個人自己給自己算賬：花費多少、產出多少、增值多少，人人成為自己（jǐ）的老（lǎo）板。

　　張瑞敏（mǐn）知道，不經過嚴格規（guī）定的階段，管理是沒（méi）有基礎的，強調（diào）自（zì）主權（quán）有害無利。隻有把基本的規矩（jǔ）建起來，讓人們養成守規矩的習慣，一切才有可能。所以，他從最基礎的規定開始。海爾最早的管理規定是十三條，其中第一條的內容是：不準在車間隨意小便（biàn）。以前不少國企倒台時，車間空空蕩蕩的，就幾個人在邊打牌邊喝啤酒，內急了就跑到機器旁邊解決了。張瑞敏的這一招沒有一點高明之處，上不得大雅之堂。但他真正的厲害之處是：招數不（bú）多，但一定要做到。讓（ràng）人人養成懂（dǒng）規矩、守規矩的習慣，使大（dà）家懂得管理是從約束開（kāi）始的。這是泰勒的思想，泰（tài）勒當時就把動作（zuò）規定得清清楚楚。

　　所以，我們很多企業不要跟海爾的現在比（bǐ），不要學習它現在如何講自主，我們現在處在按規（guī）定做事、按規定動作的（de）階段，就應該把規定動作先做（zuò）好，再做自選動作。

　　規（guī）定就是約束，約束才會有效率。

　　企業內部約束控製法----方便是效率的敵人

　　為什麽說（shuō）約（yuē）束出效率（lǜ）呢（ne）？以（yǐ）廣州大橋為例（lì）。紅綠（lǜ）燈一般設（shè）在交叉路口，是用來防止撞車（chē）的。但廣州大橋的（de）南端（duān）設了同向紅綠燈（dēng）。因為車是同向行駛的，相撞的可能性很小，所以此處的紅綠燈顯然不是用來防止撞車的，那它有何用處呢？

　　以前（qián）司機一過廣州大橋就頭痛，因為橋頭（tóu）的（de）路麵遠比橋身的路麵寬，橋（qiáo）頭塞得一塌糊塗，而橋（qiáo）上卻空空蕩蕩的沒幾輛（liàng）車。現在廣州（zhōu）大（dà）橋設了同向紅綠燈，分批次放行，橋頭馬上不塞車（chē）了，行駛井然有序。

　　因此會發現（xiàn）：當大家（jiā）隨心所欲，不受約束，都往（wǎng）前衝時，結果就（jiù）是（shì）誰也上不去，效率低下（xià）；相反，在最初給一些限定，做一些約束，反倒會秩序良好。

　　上公共汽車也一樣，你擠他也擠，車門口同時堵著四五個人，誰都擠不（bú）上去；提倡排隊以後（hòu），大家一個一個上車，上車（chē）的速度反（fǎn）而快了。

　　佛家有句話，叫“方便出下（xià）流（liú）”。這個下流是不入流的意思。也就是說，我們常（cháng）講的“行個方便”的處世方式是幹不出像樣的事（shì）業的。

　　所以說，效率來源（yuán）於秩序，秩序就是約束。

　　論（lùn）定規矩，應該向我們老祖宗孔子學習。孔子是最（zuì）早（zǎo）懂（dǒng）得定規矩的。儒家講“禮”，禮就（jiù）是規矩（jǔ）。孔子定了很（hěn）多規矩（jǔ）。中國社會這麽（me）多年了，還保持著一個文明古國（guó）的風範，這是孔子的貢獻。一開始他就懂得（dé）定規矩，我們又把它堅持下（xià）來了，我們的人都被（bèi）“標準化（huà）”了。

　　所以，管理是從規定開（kāi）始的，從標準開始的。

　　再以高速公路為例。開車上高速公路為何速度快（kuài）？別（bié）以為是高速公（gōng）路的路麵好，路線直。其實你跑許多路麵好又直的普通公路也照樣快不起來。你剛想提速，旁邊突然衝（chōng）出一頭牛來，讓你始料不及，驚出一身冷汗（hàn）。

　　高速公路是一種全新的管理方式，它的優勢根本不在路麵質（zhì）量這樣的硬件上，而在管理（lǐ）方式上。高速公路采取封閉式管理，不可以隨便（biàn）上（shàng）下，不可（kě）以隨（suí）便調頭，不能過快過慢，不能隨便停頓，對行駛者也有諸多限製（牛車、拖拉機、摩托車就不能行駛）。它是靠（kào）很多個“不能（néng）”來實現高速的。如果普通公路也按高速公路的方式管理，車的速度肯定能（néng）提上來。

　　中（zhōng）國最早的高速公路——廣佛高速雖然很短，可當初為（wéi）了（le）修建它（tā），廣東和（hé）全（quán）國的媒體都曾熱烈辯論：公路（lù）是用來做什麽的？就是為了方便我們的，如今弄個高速公路，特（tè）意衝著不方便去，這符合邏輯嗎？有必要將路封閉起來（lái）嗎？十幾（jǐ）公裏才（cái）開（kāi）一個口子，不能隨便上下，這不是自找麻煩嗎？

　　這樣的問題（tí）在20多年後的（de）我們看來，就像在爭論（lùn）企業該不該搞流程、該不該搞考核一樣，誰再（zài）爭就是傻子（zǐ）。但當（dāng）初的人們的確做過傻子，因為人們不明白（bái）“不方便”竟然會是件好（hǎo）事。

　　你說高（gāo）效沒有（yǒu）人反（fǎn）對你，但你要說不方便，十個（gè）人有九個覺得你（nǐ）莫（mò）名其妙。他們會問（wèn）：衝著方便去不好嗎？我們經常（cháng）說，這玩意（yì）方便，這（zhè）個“方便”就（jiù）是“好”的意思啊。

　　要（yào）敢（gǎn）於向方便宣戰。為什麽（me）方便是壞（huài）事？這主要是從群體角度來看，每個個體（tǐ）都圖自己的方便，就會互（hù）相幹擾，導致低效。所（suǒ）以，方便從（cóng）個體（tǐ）角（jiǎo）度來講是好事，從群體角度來（lái）講就成了壞事。約（yuē）束對個體造成了不便，卻為群體帶來（lái）了高效。

　　所以，工廠的管理要從群體角（jiǎo）度思考。

　　企業（yè）內部約束控製（zhì）法----管理就是規定

　　如何向方便宣戰？以後企業裏搞流程、定製度、建標準，誰（shuí）再說不方便，管理者就告訴他：對了，我要的就是不方便。所（suǒ）有的規矩（jǔ）都是讓人不方便的。

　　管理就是規定。這是（shì）個大膽的命題。有人可能會說：不是（shì）吧？管理是調動積極性吧？我想說，就目前很多中小私企所處的階段而言（yán），管理就是規定（dìng）。

　　管理就是（shì）規定，規定就是約（yuē）束，就是限製選擇，讓人沒有選擇餘（yú）地。

　　為什麽物料怎麽買要做規定？因為沒有規定的話，采購員就會有很多選擇：他今天下單可以，明天（tiān）、後天下單也可以；他買500噸是對的，買100噸也可（kě）以，買105噸倉庫照收不誤；張三要（yào）他買他答應，李四要他買他也（yě）答應。這就會出問題：倉庫（kù）的庫存物料會無限上升，而車間急需的（de）物料又嚴重短缺。

　　很多企業的原材料之所以有大（dà）量庫存，就是因為在購（gòu）買物料方麵太隨意。誰都可以給采購員下單：老板可以下單，老板娘、老板的小舅子、廠長、車（chē）間主任、倉管員也可以下單，大（dà）家都（dōu）隨意（yì），沒有人去（qù）控製，最終倉庫的物料就會（huì）越堆越多。

　　所以，不能讓員工太隨意，必須限製他們，讓他（tā）們的行為符（fú）合規定。沒有選擇的餘地，事情才能被控製起來，改善才有可能。

　　綜上，諸多例子都（dōu）說明企業內部控製方法中約（yuē）束控製法是必（bì）不可少的一個管理工具，尤其對於中小企業來說，管理基礎製度多個方麵地基較弱，在沒有約束控製的情況下，企業絕大可（kě）能會一片混亂，我們企業老板管理者善用約束控製法顯得非常重要。